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2023-08-09 08:29:06
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閱讀約4分鐘后

韓忠義

5月27日上午，市場頗為關注業績領先的中遠海控通過現場和網絡會議方式召開了2021年度股東大會、2022年第一次A股類別股東大會和2022年第一次H股類別股東大會。在議案審議過程中，▨公司管理層就投資者普遍關注的長期發展、2021年利潤分配、疫情對公司業務的影響等市場熱點問題進行了詳細解答。幾位高管悄悄地給投資者打了個犀利的賬，沒有下跌的跡象。

筆者作為少數股東預購100股，參加了網上召開的2021年度股東大會。

在上月披露的一季度財報中，中🐬遠海控的業績超出預期。公司股東凈利潤同比增長至1億元，對應每股凈利潤1億元。不過，在周五的股東大會上，筆者感受到了投資者對中遠海控的三大疑問：一是中遠海控的高增長業績能否持續，特別是受疫情影響到什么程度，以及它是如何工作的？將采取哪些措施解決？二是中遠海控一天賺3億左右，業績如此豐厚，分紅卻沒有達到預期。為什么會這樣？第三，公司手頭有數千億現金，下一步有什么計劃？

不得不說，今天的投資者與20年前的投資者完全不同。他們嚴肅而專業。

中遠海控副總經理陳帥表示，疫情期間，中遠海控采取了多項有效措施⛎，保障了供應鏈和產業鏈的穩定。一是通過數字電商平臺和GSBN無紙化區塊鏈技術，有效降低疫情對業務的影響。二是做好準入保障工作，服務中小企業和白名單企業，千方百計為客戶解困。三是進一步發揮集裝箱“水陸聯運”、“水鐵聯運”優勢，加強“陸轉水”、“水轉水”、“陸轉”等領域的建設和推廣。到軌”產品保障供應鏈條很光滑。此外，科學調整船舶布置，積極實施空間聯動，隨著上海復工復產加大運力投入，確保船舶正常掛靠和船期穩定。

對于分紅未達到預期的問題，中遠海控總會計師張銘文表示，總體𝓡而言，2021年利潤分配方案兼顧公司🦩可持續發展和股東合理回報。

與同行相比，中遠海控發展歷史較短，發展較快，但積累相對較弱，股權資產總額與先進同行相比存在一定差距，與行業第一相比不足50。同時，公司的杠桿🌊水平也比較高。 2021年末公司資產負債率為57，高于行業優秀公司30-40的區間。公司需要加大業務積累，持續增加股權資本，優化資產結構和財務結構，進一步鞏固行業競爭力，這與全體股東的目標一致。同時，從公司自身的風險控制和發ౠ展來看，受COVID-19疫情反復、全球通脹、地緣政治沖突等諸多因素影響，全球產業鏈供應鏈的不穩定性顯著增加，經濟波動和資本市場波動加大。 .公司及核心子公司需要合理增加自有資本以應對未來的不確定性。歸根結底，公司要未雨綢繆，不能把錢花光，要有長遠的考慮。

至于持有千億現金的公司，ౠ下一步有何打算？筆者認為，在中遠海控執行董事、總經理楊志堅的講話中，可以解讀出一些有價值的信息。

楊志堅結合公司“十四五”發展規劃，詳細介紹了中遠海控未來的發展方向和舉措。主要抓手有以下四個꧅方面：持續提升全球航線網絡競爭優勢，踐行全球化和規模化戰略；繼續加強端到端、數字化融合發展；繼續踐行綠色低碳發展；持續提升抗周期和風險防范能力。綜上所述，用張銘文的話來說，中遠海控未來資本運作將重點關注三個投資領域：綠色低碳投資、數🍰字智能和供應鏈整合。

既然是投資，就需要錢.筆者認為，公司在綠色低碳、數字智能和供應鏈整合方面的投入，有著更ꦺ深層次的意義。隨著世界對可持續發展問題的日益關注，航運業需要順應組織、政府和利益相關方的要求，逐步實現碳中和。馬士基集團在業內率先確立了到2040年實現碳中和的目標，并投資建造了13艘甲醇動力集裝箱船；到 2024 年，達飛輪船將擁有 70 多艘 LNG 動力船舶，包括手頭訂單。從公開信息來看，中遠海控尚未正式公布未來綠色船舶的實施路徑；但相信在合規要求的前提下，公司將積極研究相關方案，這一設想也已在股東大會上得到確認。

事實上，對標航運龍頭馬士基，意味著中遠海控還有很多工作要做。例如，在端到端建設方面，馬士基集團和達飛輪船對港口、物流公司、貨代、物理技術公司、報關行等全供應鏈核心產業進行了收購。據不完全統計，2019年以來，馬士基和達飛在相關行業的并購活動投入超過130億美元。在股東大會上，中遠海控明確表示將繼續服務航運主業，提升客戶以服務能力為目標，著力整合平臺化資源，不斷強化端到端服務能力。顯然，下一步中遠海控也可能會有一些動作。所謂數字化，近年來在財報中屢屢出現。航運業雖然屬于傳統行業，但近年來數字化滲透率不斷提高。通過數字化手段實現服務的便捷性、透明性和經濟性，從而提升客戶體驗，是未來航運企業核心競爭力的體現。事實上，🌺中遠海控引領了整個航運市場的數字化發展。公司的數字化方向非常明確。對內以IRIS系統開發為抓手，對外以GSBN為核心構建數字航運生態系統。

總之，筆者認為，要建立具有世界級競爭力的行業𒀰龍頭，如果中遠海控處于領先地位對于上述三個領域的前瞻性🌄布局和投資，不僅要預留1000億元的資本儲備，還可能“捉襟見肘”。有這么多重要的事情等著去做，中遠海控在發展的道路上不能停下腳步。

本文由作者首發于《金融投資報》編輯部 |清子修校對 |袁剛

本文為｜財經投資新聞jrtzb028（）原創文章｜

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